房车百年发展史，你我一同见证
追溯历史，在车轮上生活古已有之
时光倒流200年，激情奔放的吉普赛人，生出了“带着房子上路”的奇妙思维。“Caravan/大篷车”便成为居无定所、到处流浪的异族人的居所。
70年代，一部《大篷车》为那个年代的人留下了深刻印象。电影里吉普赛人浪漫自由的流浪生活，也在很多人的内心种下向往的种子。
房车经历了怎样的发展史，让我们一一揭晓。
萌芽(19世纪初期)
1810年左右，法国出现带篷马车，1820年大篷车马戏团在英国出现。“以车为家”的形式，在欧洲各地逐渐流传开来，成为一种旅行方式。
早期房车，就从这里开始。
图 / 吉普赛拖车
跟清朝的马车有点相似
雏形(20世纪初期)
房车起源于欧洲，北美更将这种形式发扬光大，尤其是加拿大和美国。
发动机的出现，汽车的发明，让房车开始了它真正的旅程。
第一次世界大战末，美国人把帐篷、床铺、炊具等搬到家用轿车上，开启了露营岁月。
1910年，第一辆可自行移动房车出现。
图 / PierceArrow 公司生产的最早的房车
价格昂贵，生活空间很有限。
同年，汽车爱好者和探险爱好者开始改装他们的工具车。
图/福特T型车
车上有床铺、储藏间、炊具及其它生活必备品。
1920年，旅行房车出现，可以容纳一个家庭。
许多房车先驱开始制造“车轮上的家”
他们在自家后院里，把木结构简易房屋，架在汽车T型底盘上，旅行房车由此演变而来。
同一时代，最早的公交车样式的房车也出现。
传统的拖车在形态上也有一些针对性改进。
图 / 1917年AdamsMotor 公司的Bungalo型拖挂式房车
可以说是现代的Fifthwheel拖挂式房车的最早雏形。
普通人可以支付的更小的折叠型帐篷车（Tent camper）出现。
20世纪30年代，拖挂式房车的设计变得更加流线型。
图 / Airstream生产的水滴形拖车
源于洛杉矶一个小作坊，家庭个体户规模
比较小、尾部收尖的拖挂式房车，被称为teardrop trailer（水滴形拖车），只能容纳2个人睡觉和储藏一些旅行用品。
30年代后期，更大更流线型的拖挂型房车出现。
同时，因柴油发动机的改进，更大马力的卡车出现。
图 / 一个家庭自己改装的房车
完成对马车的最终取代，以卡车为基础改装的更大的自行式房车。
------- 我是二战分割线 -------
二战期间，各种汽车相关的用品（包括汽油、轮胎等）都受到战时配额的限制，房车发展进入停滞。
快速发展(20世纪中后期)
二战结束后，新一代房车迅速涌现，更大、更舒适，还更便宜。
50年代开始，自行式房车进入中产家庭。
自行式房车从50年代开始，慢慢进入中产阶层家庭，其形态大概介于今天的A级房车（基于中巴和大巴）和B级（基于Van面包车）之间，他们被称为motorhome。
50年代，拖挂式房车出现分化。
因为内燃机动力越来越强劲，一部分房车可以造得非常大，以至于可以真正当做房子居住，它们被称为mobile home（移动房屋）。很多人开始利用这种拖车长期度假而不是旅行。
剩下的依然服务于旅行者的拖挂式房车，则被称为traveltrailer（旅行拖车）。其体积比30年代少数较大的拖车小，但却比30年代的水滴形拖车更大，刚好满足一家人生活的空间，同时也可以被家用车拖动。
老式的帐篷式拖车（tent camper）也被改良为弹出型拖车（pop-up trailer）。
因为现代式皮卡的出现，最早的针对皮卡造型设计的truck camper出现。与拖车不同，他们没有轮子，重量完全架在皮卡车身之上。
50年代后期，现代式fifth wheel 拖车出现。因为房车的前部伸到皮卡后斗的上方，可以减少拖挂行驶时的总长，改善操控性和安全性。
同时代，德国大众汽车公司推出Type 2面包车。
这是现代小型巴士和MPV的鼻祖，因为其灵活的空间和低廉的价格，从1960年代开始就被改装为房车，奠定了自行式B型房车的基础。
在这款车改装的过程中，出现了最早的升顶式结构，通过升高主结构之外的车顶钢板来拓展车内空间。
最早的基于重型皮卡的C型房车也出现。
房车的前面部分探到皮卡车头上方，放置一张双人床，是这种设计的最大特点。
这种房车与传统的A型房车和C型房车不同，一般完全不使用原有车身，只是在底盘上建造一个类似拖车车体的车厢，宽度往往超过原车，也比较节省成本。
后来，这种车型因为其宽大空间、低廉价格，和相对于A型房车易于操控的特性，而取代了传统的motorhome，成为美国最流行的自行式房车类别。
60年代后期，美国房车业"RV"一词诞生。
图 / 雪佛兰旗下休闲车辆
美国房车工业开始使用"RV"这个专用词来表示房车，从左到右，分别是A型房车、B型房车（campervan）和C型房车。
房车大家庭出现分化—— 一般意义房车、移动别墅
房车大家庭出现分化，其中一支按照原有发展轨道，进化成今天一般意义上的房车；另外一支则选择加重、加大、加固，从工厂到公园是它们唯一在路上的时候，即移动别墅。
70年代，“人人都负担得起的房车”成热议话题。
随着房车的不断流行，“人人都负担得起的房车”成为整个业界争相研究的课题，许多房车拥有者都将旅客车改造成露营房车。基于大巴的A型房车开始定型，主打大空间和豪华装修。
随着房车的不断流行，“人人都负担得起的房车”成为整个业界争相研究的课题，许多房车拥有者都将旅客车改造成露营房车。基于大巴的A型房车开始定型，主打大空间和豪华装修。
八九十年代，房车市场迅速发展，更多人加入房车旅行行列。
80年代后期，人们对房车旅行的热情日愈强烈，房车销售量开始加速上升，日益发达且免费的道路系统，使更多人加入房车旅行行列。
90年代以后水滴形拖车重新开始流行。轿车也可以拖动，其尾部是一个开放式的厨房，内部只有一张床。
还出现越野型的弹出式拖车（Pop-up trailer），一些拖挂房车变得更大，尾部还有专门可以装摩托和高尔夫车的车库。
平稳发展(21世纪-至今)
房车旅游已在欧美国家风行了一两个世纪之久。如今，房车旅行已成为流行的休闲方式之一，也是生活方式的一个重要内容。行在生活，乐在途中。
这样一种惬意的旅居生活大概没有人能抗拒，既然房车在欧美国家如此流行，那么现在我国的房车发展得怎样呢？
1999年，房车这股风终于刮在华夏大地上。
冯小刚贺岁片《不见不散》上映，女主李清问男主刘元：“你怎么住在车上？”刘元说：“这是一种生活方式，跟你说不明白。”这是房车第一次走进国人的视野。
2001年，中国无本土房车产业的历史结束。
中天高科首次在国内完成房车的工业化生产制造，结束中国无本土房车产业的历史。
2003年，中国房车开始进入小高峰。
中国房车开始进入小高峰（但保有量仍然很低），华晨、长城、宇通、江铃等公司开始涉足房车，一些房车俱乐部开始涌现。
目前，中国房车保有量超过3万辆。
2007年，我国的房车保有量为1550辆，到了今天，已经超过 3万辆。
回顾1995年，各大媒体话题都是：“家用轿车离我们还有多远？”没想到今天我们就有了汽车市场的盛况...
现在，我们大可以乐观地说：中国房车旅行正在加速中，美国房车市场的今天，就是中国房车市场的明天。
开着房车走在路上，是怎样的感觉？
自驾游最大的优越性在于，方向盘掌握在自己手里，旅行目的地、移动路线、逗留时间都可以自己掌控，这一点，无论选择房车、越野车还是轿车，都是一样的。
而房车区别于后两者的，是你无需再花大量的时间筛选一家当晚要下榻的客栈，无需担心旺季店家坐地起价或者没房，就连吃的也可以自己解决，因为房车就是移动的家。
端坐在家中，在大自然里随意停走——
累了，可以窝在舒适的沙发上看电视、看电影；
渴了，车内储物柜中嵌入式的冰箱里，饮料美酒应有尽有；
闲了，停下车来，取出躺椅和桌子，在恬静的大自然里尽情享受tea time...
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